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電動汽車測量方案之動力系統(tǒng)
  • 發(fā)布日期:2024-07-27      瀏覽次數(shù):264
    • 一、動力系統(tǒng)能效轉(zhuǎn)換:電機(jī)/馬達(dá)的評估

             汽車需要在動態(tài)情況下進(jìn)行評估。以電機(jī)馬達(dá)來說就有怠速啟停行駛中啟動發(fā)動機(jī)、發(fā)電充電、純電驅(qū)動、電力助推、能量再生制動、空轉(zhuǎn)等狀態(tài)需要評估。

      (1)10ms更新率

      (2)從低0.1Hz開始自動追蹤變動的頻率狀態(tài)

      (3)馬達(dá)特性 X-Y圖

      用.jpg

      二、雙電機(jī)AWD性能評估

          “雙電機(jī)AWD"作為電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)備受矚目。1臺功率分析儀PW8001可以同時測量2臺電機(jī)共8通道的功率(2個系統(tǒng)的扭矩和2個系統(tǒng)的編碼器輸出),以高效和高再現(xiàn)性測量雙電機(jī)AWD的性能。

      (1)計(jì)算功率轉(zhuǎn)換效率和損耗

      (2)自動補(bǔ)償電流傳感器的相位特性

      (3)準(zhǔn)確捕捉高速開關(guān)引起的功率波動

      (4)根據(jù)用途可選2種輸入單元,多測量8個通道

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      三、高精度電流測試

      1、類型:

      (1)高精度閉口型功率分析儀探頭:

              兼具精度&頻帶&穩(wěn)定性的閉口型。適用溫度范圍廣、可高精度測量2000A以內(nèi)的大電流。

      (2)高精度開口型功率分析儀探頭:

              接線簡單方便的開口型。適用溫度范圍廣、可高精度測量1000A以內(nèi)的大電流。

      (3)高精度直連型:

              新開發(fā)的DCCT方式,50A額定實(shí)現(xiàn)了世界高水準(zhǔn)的測量頻帶和測量精度。

      2、應(yīng)用

      (1)EV逆變器裝置的研究開發(fā);電抗器、變壓器的損耗評估

      (2)對應(yīng)WLTP的燃油經(jīng)濟(jì)性(電費(fèi))測試

      (3)電抗器、變壓器的損耗評估;節(jié)能家電的逆變器評估

      應(yīng)用.jpg

      四、功率變化測試

             在電機(jī)和變頻器的開發(fā)時,需要確認(rèn)從電機(jī)啟動到停止運(yùn)轉(zhuǎn)為止的功率參數(shù)是如何變化的。

      (1)存儲記錄儀MR6000可以通過使用高速波形計(jì)算功能,在測量后對多個功率參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算。

      (2)3 CH電流單元U8977只需與電流傳感器連接、MR6000就能自動識別電流傳感器、設(shè)置合適的轉(zhuǎn)化比參數(shù)(U8977可給電流傳感器供電)

      (3)測試三相電壓時,需使用4CH模擬單元U8978和差分探頭9322。

      (4)只需使用U8977和U8978兩個單元,就能測量變頻器的功率參數(shù)。 

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      五、動態(tài)電機(jī)特性測量

             在電機(jī)開發(fā)或使用過程中,從電機(jī)啟動到電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,隨著運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)的變化,需要確認(rèn)扭矩、電機(jī)功率、電機(jī)效率、變頻器輸出功率等是如何發(fā)生變化的。

      (1)用應(yīng)變單元U8969測量扭矩傳感器(應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器)發(fā)出信號。

      (2)將電機(jī)的編碼器輸出(A相等)連接到頻率單元8970,測量轉(zhuǎn)速。

      (3)用4ch模擬單元U8978和差分探頭9322組合,測量三相逆變器的電壓。

      (4)用3ch電流單元U8977和電流傳感器測量三相電流。

      (5)使用高速波形運(yùn)算,在測量后求出電機(jī)功率、電機(jī)效率、逆變器

      (6)輸出功率,并使用X-Y顯示功能進(jìn)行顯示。

      (7)選定X-Y區(qū)間進(jìn)行合成。對于電機(jī)從啟動開始到停止的變動波形,

      (8)可選擇任意位置并進(jìn)行X-Y顯示。

      (9)由于支持4個界面的X-Y顯示,因此可以選擇各種查看方式。

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      六、電機(jī)扭矩、振動測量

             通過測量扭矩和振動來解析電機(jī)運(yùn)行性能。

             使用應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器或加速度傳感器,可測量電機(jī)運(yùn)行期間的扭矩或振動。利用FFT運(yùn)算功能進(jìn)行頻率分析,可發(fā)現(xiàn)預(yù)料之外的頻率成分。

      (1)將扭矩傳感器(應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器)連接到應(yīng)變單元U8969,測量扭矩。

      (2)將固定在電機(jī)底座上的加速度傳感器連接到電荷單元U8979,來測量傳輸?shù)降妆P的振動情況。

      (3)通過MR6000的FFT運(yùn)算功能,來進(jìn)行扭矩或振動信號的頻率分析。

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      七、電機(jī)冷卻單元的溫度分布檢查

             為了評價電機(jī)內(nèi)部發(fā)熱是否有效冷卻,需要測量冷卻單元的溫度分布。

      (1)在測量溫度測試點(diǎn)的溫度的同時,可內(nèi)部實(shí)時運(yùn)算測量點(diǎn)直接的溫度差,并可顯示波形及數(shù)據(jù)采集。

      (2)以事先預(yù)設(shè)的溫度差允許范圍為基準(zhǔn),可進(jìn)行報警輸出。

      (3)數(shù)據(jù)采集儀LR8450快每間隔10 msec、進(jìn)行溫度記錄。此外、如使用LR8450-o1更可實(shí)現(xiàn)無線測量。

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      八、臺架試驗(yàn)中的溫度測量

             使用無線數(shù)據(jù)采集儀,臺架與測量儀器之間無需配線連接。還能縮短測量對象和測量單元之間的配線長度、從而降低干擾的影響,提高測量可信性。

      (1)使用Bluetooth回通訊的無線數(shù)據(jù)采集儀L R8510,從臺架到測量儀器之間無需配線連接。

      (2)可縮短連接到測量單元的配線長度,即使在干擾環(huán)境下、也能降低干擾對測試結(jié)果的影響,從而提高測量可信性。

      (3)可將PW6001測試所得的數(shù)據(jù)通過D/A輸出由L R8410-3o來進(jìn)行記錄。

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